初次挑戰下坡車/登山車！｜新竹羅山林道

剛開始聽到這個詞是兩年前剛認識Kyle的時候，當他跟我分享周末他要去騎下坡車時，我滿頭問號，什麼是下坡車？這兩個單字湊在一起，實在難以想像這是個什麼樣的運動？直到聽到更多的分享與了解後，才理解，簡言之就是辛苦地騎著單車到山頂，再享受下坡時向下衝的快感。

但當時真的想都沒想過，有一天我也會跳上車呀….

新竹羅山林道戶外登山車下坡車 — 現在有電動車的出現，讓上坡更輕鬆，可以更享受下坡騎乘的刺激感

淺談林道車/登山車（Enduro/MTB）

大部分大家對腳踏車的認知，除了Ubike外，最大宗的就屬「公路車」了吧！想到小時後看到成排的車隊，在大熱天裡進行長距離的騎行時，總是忍不住搖下車窗跟他們說句加油！

反之登山車可能因為不常見，就更多了一些神秘的色彩，從車體應該是最容易辨識不同的地方，登山車的車輪明顯較寬，也因此可以應付更多元的路況，尤其是off-road的高低落差與石頭大小。

羅山林道

這次體驗的路線是在位於新竹的羅山林道，對羅山林道的印象僅僅停留在油羅山步道與露營聖地兩個單詞，沒想到居然是在這邊騎車( off- road真的是把所有不可能變可能阿)。偷抱怨K都不事先跟我說地點，只有一直向我強調很簡單的路線，害我當天穿得十分單薄，發抖。*這邊建議大家一定要攜帶一件防風外套，在上坡路段時運動量很大，完全不冷，但下坡時真的是寒風刺骨阿，

真的在跳上車前，一直都覺得很緊張，但其實就當作騎一般腳踏車，只是騎在不同的路線上而已，這次在羅山林道上往上騎乘7k，原路折返，總共14k。只是羅山林道的產業道路已經鋪上了水泥，前段騎乘起來比較沒有感覺，後段恢復為原始道路後就會比較有騎乘在山林中的感覺，但畢竟是產業道路，路況佳，非常適合新手，但下坡時又能享受向下衝刺的感覺。

登山車的輪子相較於一般腳踏車寬非常多，就算滾到石頭抓穩龍頭，相信車子的結構其實都是輕鬆過。車體也很輕，還搭載了一顆神之變速器，也因為這樣上坡路段比想像中的輕鬆許多，我通常都在準備上坡前的路段就會開始按變速器了，(當作吃到飽在使用)，另外騎登山車時為了減輕膝蓋的負擔，上坡時的座椅調整會比較高，像我這樣的矮冬瓜，光上車時已經有困難了，調高一點對我來說完全沒有差，因為原本就踩不太到地了大笑。

不得不說登山車真的是一個很耗費腿力的運動，尤其在真的很hardcore的路段甚至需要以半蹲的姿勢騎乘，還好羅山林道的路況其實並不需要，否則隔天大腿真的就要爆炸了。

Flow Adventure

不過這麼神秘的運動，要入坑還真的不簡單，從租借登山車開始、還要安排路線，運送腳踏車至起始點，遇到突發狀況或車輛故障還要有能力排除，種種原因，讓加入這個運動更加困難，請問上哪去找騎登山車的朋友呀….

但如同爬山，找不到山友能參加商業團，專業知識不足有高山嚮導，現在登山車也有團能+1，一個人也OK，有興趣的人可以追蹤Flow Adventure的Instagram，會不定期地開登山車團。

Flow Adventure

其實這次會來騎也是因為Kyle的車友是帶團教練，剛好有幼幼班等級的團就趁勢+1了，覺得行程上很用心，除了開始前會講解登山車外，也會先在原地先讓大家練習一小段上坡、下坡的騎乘，之後的行程中也都有隨團攝影師，可以讓大家專注的開心騎車，回家等領騎車的帥照！

中間還會帶大家到較原始的下坡路段做騎乘，體驗一下「真 ● 下坡車」的騎乘感，不得不提一下，下坡車的剎車與一般的腳踏車、摩托車不同，後輪的剎車是在右手邊，與平常的習慣不同，但絕對絕對，不要按到前輪剎車阿(左手)！否則很容易一秒翻車，當天就有見識到原本騎得好好的下一秒就後輪翹起，雖然路段很安全加上護具不至於受傷，但視覺效果上還真可怕啊。(真的受傷的都是心靈阿)

也因為先有了這個視覺饗宴後，騎起來特別害怕，害怕時也沒關係，後輪剎車按起來就對了，車子性能都很好，減速有感，而當感覺要翻時，只要堅定地把抓緊把手，按下去就沒事了。但Kyle看到我這膽小鬼表現不甚滿意，硬是把我留下來再多騎了五六次，試圖複寫剛剛翻車的影像。多騎幾次後也比較習慣整體的速度感，較能開始放速度與想享受登山車的樂趣。